Jak twierdzi Witold rogowski, ekspert ProfiAuto: „Samochód przestaje być luksusem i zaczyna być postrzegany jako urządzenie, które podnosi komfort życia, a nie prestiż. Urządzeniem, które w dodatku w ostatnich latach stało się kosztem, a nie wartością, bo cena używanych aut spadła dramatycznie.”

Z tej wypowiedzi wynika, że Polacy zaczynają traktować swe samochody czysto praktycznie. Auto przestało być więc już spełnieniem marzenia, ale stało się praktycznym rozwiązaniem, urządzeniem które można porównać do pralki czy zmywarki.

Mimo tych prognoz producenci samochodów wciąż prześcigają się w pomysłach na ulepszanie swych pojazdów i przekonanie klienta, że to wyjątkowe auto. Warto się więc zastanowić jakich klientów chcą oni przekonać. „Fikuśne” samochody kosztujące niemałe pieniądze są kierowane do ludzi z wyższej sfery, którzy mogą sobie na nie pozwolić niekoniecznie po to, aby używać ich do codziennej jazdy do pracy. Przeciętny Kowalski liczy po prostu  na spokój i komfort związany z posiadaniem samochodu.

Jak wyliczyli urzędnicy Polacy znów zaczęli masowo sprowadzać samochody z zagranicy. O ile w lutym ubiegłego roku było ich ok. 40 tysięcy, o tyle w tym roku, w tym samy miesiącu sprowadzono ich aż 52 tysiące.

Nie byłoby żadnego problemu, gdyby nie fakt że osoby sprowadzające auta muszą dopłacić, a właściwie wyrównać koszty akcyzy. Celnicy bowiem mają prawo i skrupulatnie z niego korzystają, aby sprawdzić podstawę opodatkowania. Przeważnie następuje korekta danych zawartych w deklaracji AKC-U, a tym samym podatnik musi wyrównać koszty.

Dlaczego tak się dzieje? Masowe sprowadzanie aut do Polski z krajów Wspólnoty wiązało się często ze zjawiskiem zaniżania cen sprowadzanych aut. Przezwyciężeniem tego procederu ma być wprowadzona 19 lipca 2008 roku ustawa, która daje celnikom właśnie możliwość zmiany podstawy opodatkowania. Kierowcy, którzy mieli zamiar sprowadzić do kraju auto tańszym kosztem są więc niezadowoleni. Jednak nie pozostaje im nic innego jak przestrzeganie przepisów.